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圖右一為李勝全

秋風(fēng)蕭瑟，李勝泉的骨灰即將在無錫安葬。這里是他投身航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的起點(diǎn)，也見證了他矢志報(bào)國(guó)的一生。

　　李勝泉，中國(guó)航發(fā)動(dòng)控所副所長(zhǎng)。2019年9月14日，在執(zhí)行重大任務(wù)期間，李勝泉超負(fù)荷工作，突發(fā)疾病，不幸逝世，年僅52歲。9月17日，中國(guó)航發(fā)黨組追授李勝泉同志為“中國(guó)航發(fā)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，他的一生就是航發(fā)人對(duì)黨的初心使命的最好踐行。

為事業(yè)，堅(jiān)守到生命的最后一刻??

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? ? ? ??航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)需要在極其苛刻的條件下進(jìn)行，對(duì)參研人員來說是不小的挑戰(zhàn)。而每一次關(guān)鍵試驗(yàn)，李勝泉都會(huì)親自到場(chǎng)。

　　一次產(chǎn)品初次裝機(jī)匹配，作為“將領(lǐng)”的李勝泉帶著試驗(yàn)人員連續(xù)奮戰(zhàn)，仔細(xì)分析、推演試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)數(shù)據(jù)。數(shù)個(gè)晝夜下來，李勝泉的身體開始“抗議”了。?

　　“李所，您去休息一會(huì)兒吧?！笨粗顒偃哪樕行┥n白，項(xiàng)目副總師陳啟峰苦勸他。各個(gè)專業(yè)輪流轉(zhuǎn)，統(tǒng)領(lǐng)的李勝泉卻始終堅(jiān)守在一線，沒怎么好好休息過。

　　拗不過大家，李勝泉終于同意去打會(huì)盹兒。接近凌晨3點(diǎn)的時(shí)候，細(xì)心的同事發(fā)現(xiàn)李勝泉蜷著身子縮在角落的簡(jiǎn)易床板上，疼得滿身大汗，卻故意背對(duì)著屋里的人，沒有發(fā)出一絲聲音。

　　李勝泉常說：“許多人一輩子干航空發(fā)動(dòng)機(jī)，也不一定能收獲果實(shí)，但要干成，總需要有人堅(jiān)守?！?/span>

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　　堅(jiān)守，成為李勝泉一生的使命。

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　　8月的一天，已經(jīng)下班的李勝泉接到電話，情況緊急，需要趕赴外場(chǎng)。他馬上訂了最近的航班。在飛機(jī)延誤等待的幾個(gè)小時(shí)里，他不停與前方溝通試驗(yàn)情況。凌晨2點(diǎn)半，剛下飛機(jī)的李勝泉直接趕到現(xiàn)場(chǎng)，蹲守到天明。

　　進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、召集研究討論、復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)過程……連續(xù)的精神高度緊張，讓他有些撐不住了。實(shí)在累得不行了，李勝泉就摘下眼鏡，揉揉鼻梁，稍作休息，又馬不停蹄地投入工作。

　　直到第三天凌晨3點(diǎn)，李勝泉終于將試驗(yàn)完成，將完整的分析報(bào)告提交給用戶和上級(jí)部門。簡(jiǎn)單休整后，他忙著回去布置另外的重要工作，便立即奔赴機(jī)場(chǎng)。就在趕往機(jī)場(chǎng)的途中，李勝泉突發(fā)疾病，昏倒在車上。9月14日，李勝泉在昏迷了20多天后，最終因搶救無效，永遠(yuǎn)離開了這個(gè)世界……

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為夢(mèng)想，披荊斬棘，砥礪前行??

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? ? ? ?“擇一事，終一生?！笔抢顒偃k公桌上的座右銘。他也是用自己的一生在踐行這句諾言，用生命的智慧與熱情為航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)注入不竭動(dòng)力。

　　1990年，李勝泉從西工大畢業(yè)進(jìn)入動(dòng)控所。當(dāng)時(shí)，社會(huì)上戲言“做導(dǎo)彈的不如賣茶葉蛋的”，國(guó)防科技工業(yè)發(fā)展艱難。許多人禁不住誘惑選擇放棄。李勝泉不為所動(dòng)，堅(jiān)守夢(mèng)想，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)有一般人沒有的執(zhí)著信念。

　　那個(gè)時(shí)期，有限的經(jīng)費(fèi)連一臺(tái)簡(jiǎn)單的試驗(yàn)設(shè)備都買不起。李勝泉便提出，買不起我們就自己造。他帶著幾個(gè)同事一起，自己干、自己裝，硬是做成了一個(gè)完整的試驗(yàn)臺(tái)。經(jīng)過不斷改進(jìn)，這個(gè)試驗(yàn)臺(tái)越來越成熟，一直沿用到今天。

　　工作近三十年來，李勝泉多次拒絕外界優(yōu)厚的物質(zhì)待遇，堅(jiān)守航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)研制一線，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)字化跨代發(fā)展，為國(guó)防科技和武器裝備現(xiàn)代化建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。

圖右一為李勝全

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? ? ? ?2004年，一個(gè)項(xiàng)目遇到重大挫折，李勝泉直言：“損失太大對(duì)不起黨和國(guó)家，壓力太大對(duì)不起同志們?！?/p>

　　這次挫折對(duì)李勝泉觸動(dòng)很大，他認(rèn)識(shí)到科研工作不能一直靠“失敗”來成長(zhǎng)。他深入調(diào)查研究，提出改進(jìn)工作方式，創(chuàng)新科研管理，構(gòu)建成熟的質(zhì)量和技術(shù)體系。

　　李勝泉誓言：“哪怕從零開始，也必須要把關(guān)乎國(guó)家命運(yùn)的關(guān)鍵核心技術(shù)抓在自己手里?！?/p>

　　2006年，經(jīng)過兩年籌備，李勝泉充分協(xié)調(diào)各方資源，開啟了動(dòng)控所質(zhì)量和技術(shù)體系建設(shè)之路。在他的主持下，控制系統(tǒng)軟硬件技術(shù)體系愈加完善，航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)研發(fā)能力穩(wěn)步提高。

　　那個(gè)階段，昔日同窗夏逢春每次出差碰到李勝泉都會(huì)找老同學(xué)敘敘舊，但李勝泉總是三句不離本行，說著說著就又談起發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。夏逢春常笑話他：“你是來看我還是來和我討論工作？”李勝泉就笑著說：“發(fā)動(dòng)機(jī)不是我們最好的共同語(yǔ)言嘛！”

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為未來，躬耕不輟，勇當(dāng)領(lǐng)路人??

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?李勝泉執(zhí)著堅(jiān)守在航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制的新長(zhǎng)征路上，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)躬耕不輟。時(shí)至今日，隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速發(fā)展，一批年富力強(qiáng)的科技人員在研制實(shí)踐中得到鍛煉成長(zhǎng)，逐步成為技術(shù)上的帶頭人、研制中的領(lǐng)軍人。

李勝泉有一句口頭禪——“每一個(gè)人都需要認(rèn)可和鼓勵(lì)。”他十分關(guān)心年輕人成長(zhǎng)，年輕人也非常愿意與他交流，有什么新想法都愿意和他探討，他總是悉心傾聽，鼓勵(lì)每一個(gè)人去創(chuàng)新。

　　在動(dòng)控所電子部周千翔的印象中，李勝泉就像家里的長(zhǎng)輩一樣，態(tài)度溫和。可他又要求很高，發(fā)現(xiàn)問題從不過夜，常常通宵帶著大家審閱報(bào)告、開展試驗(yàn)。在他的言行帶動(dòng)下，年輕人總能自覺奮進(jìn)、努力向前。

　　李勝泉悉心培育年輕人，總是把壓力扛在自己肩上，把榮譽(yù)留給年輕人。關(guān)心年輕人的難處，讓他們心無旁騖，一心投入工作，許多年輕人都視他為人生的領(lǐng)路人。

　　李勝泉想事業(yè)更多，想別人更多，唯獨(dú)沒有過多地考慮自己。

　　一次出差時(shí)，飛機(jī)半夜迫降南京，李勝泉不得已只能買第二天下午的高鐵票。他舍不得浪費(fèi)突然空下來的一個(gè)上午，立即跑到附近的用戶單位，了解產(chǎn)品使用情況，一刻也閑不住。到某單位外場(chǎng)出差，對(duì)方幫李勝泉預(yù)訂了高檔房間，他偷偷將房間換成和大家一樣的標(biāo)準(zhǔn)。每次看望在外場(chǎng)駐點(diǎn)試驗(yàn)人員時(shí)，他總是自掏腰包請(qǐng)大家吃飯，聽大家說說近況，看看大家有什么難處。

　　以生命赴使命，用熱血寫忠誠(chéng)。

　　李勝泉用畢生心血研制的航空裝備已順利列裝，代替他守衛(wèi)著摯愛的祖國(guó)。

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素材來源：西航新聞