“中國鐵路‘走出去’項目遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲，中老鐵路、印尼雅萬鐵路等一批項目取得重大進(jìn)展?！敝袊F路總公司副總工程師、中國鐵路國際有限公司董事長楊忠民在7月5日召開的新聞通氣會上，介紹了中國鐵路“走出去”有關(guān)情況和重點項目進(jìn)展情況。

中老鐵路起于中老邊境磨憨，向南至老撾首都萬象，線路全長417.8公里，設(shè)計時速160公里。磨丁-萬象鐵路北端與中國境內(nèi)玉溪-磨憨鐵路對接，南端與泰國廊開-瑪它普的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路相連，共同構(gòu)成泛亞鐵路中通道——中老泰國際鐵路大通道。目前，先行開工段萬象站及相關(guān)工程已于去年12月2日開工，現(xiàn)場施工組織有序推進(jìn)，全線初步設(shè)計完成初步評審。

印尼雅萬高鐵是連接首都雅加達(dá)至第四大城市萬隆的高速鐵路，線路一期全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，預(yù)計3年建成通車。屆時，雅加達(dá)到萬隆間的旅行時間，將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘以內(nèi)。雅萬高速鐵路項目是中國和印尼兩國首個由政府主導(dǎo)搭臺、兩國企業(yè)對企業(yè)（B2B）進(jìn)行合作建設(shè)的高鐵項目，是國際鐵路合作模式的一次探索和創(chuàng)新，也是中國高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計、工程施工、裝備制造，到物資供應(yīng)、運營管理和人才培訓(xùn)等全方位整體“走出去”的第一單項目。目前，印尼雅萬高鐵項目建設(shè)進(jìn)展順利，合資公司特許經(jīng)營協(xié)議已簽署，先導(dǎo)段建設(shè)許可已批準(zhǔn)，施工正在有序推進(jìn)。

匈塞鐵路自匈牙利首都布達(dá)佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，其中匈牙利境內(nèi)166公里，塞爾維亞境內(nèi)184公里。該項目為電氣化客貨混線鐵路，設(shè)計最高時速200公里，建成通車后，兩地之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時以內(nèi)。目前該項目進(jìn)展順利。

俄羅斯莫斯科至喀山高鐵是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中的重大項目，線路全長770公里，最高設(shè)計時速400公里。近日，中國鐵路總公司、俄羅斯鐵路股份公司、中國中車集團、俄羅斯西納拉集團就莫斯科—喀山高鐵項目進(jìn)行會談協(xié)商，并簽署四方合作意向書。

中國與泰國鐵路是兩國領(lǐng)導(dǎo)人親自推動的重大合作項目，包括廊開-呵叻-耿奎-瑪它普和耿奎-曼谷兩條國際標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，兩條鐵路全長845公里，設(shè)計時速均為180公里，預(yù)留時速250公里條件。自2014年12月中泰兩國政府簽署《中泰關(guān)于泰國2015至2022年交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略框架合作的諒解備忘錄》（MOU）以來，兩國政府和相關(guān)企業(yè)緊密合作、加緊工作，項目進(jìn)展順利，力爭年內(nèi)實現(xiàn)先行段開工建設(shè)。同時，中方已在北京交通大學(xué)為泰方舉辦了4期鐵路高層管理人員培訓(xùn)班。

此外，中國鐵路總公司還牽頭國內(nèi)相關(guān)企業(yè)，重點跟蹤了馬新高鐵、中蒙鐵路、英國高鐵、美國加州高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路、摩洛哥鐵路等境外鐵路項目，均取得了積極進(jìn)展。

近年來，在中國政府的高度重視和有力支持下，中國鐵路實現(xiàn)了快速發(fā)展。到2015年年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)12.1萬公里，居世界第二位，高鐵營業(yè)里程突破1.9萬公里，占世界高鐵運營里程的60%以上，居世界第一位。截至2015年年底，中國高鐵列車已連續(xù)運行478萬趟、27億公里，安全發(fā)送旅客43.2億人次。中國已經(jīng)建成成網(wǎng)運營的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，是世界上高速鐵路建設(shè)運營規(guī)模最大、技術(shù)最全面、管理經(jīng)驗豐富的國家。最重要的是，中國高鐵技術(shù)與世界各國高鐵技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)兼容和互聯(lián)互通，不同速度等級的列車可以跨線運行，高速列車最小追蹤間隔可達(dá)3分鐘，能夠滿足各種技術(shù)和運輸需求。