12月10日，全國(guó)鐵路將進(jìn)行運(yùn)行圖的年度大調(diào)整。由于一批新線路開通、新車站啟用，此次調(diào)整被稱為“史上最集中，變化最大的一次調(diào)整”。
　　上海鐵路局屆時(shí)將在上海至廣州、南寧等多地開通長(zhǎng)距離高鐵動(dòng)車。上海鐵路局昨天解釋，此次調(diào)整運(yùn)行圖尚未出臺(tái)最終方案，仍在向各方面征集意見(jiàn)。?
　　“2013年底上海局鐵路調(diào)圖部分內(nèi)容”稱，上海虹橋?qū)⑿略鲩_往廣州南的高鐵列車3對(duì)，并經(jīng)由滬杭、杭長(zhǎng)、京廣高鐵線路通行。其中，僅?？渴?huì)城市杭州東、南昌西、長(zhǎng)沙南的1對(duì)列車，800始發(fā)、1351終到，全程6小時(shí)51分；沿途?？?3個(gè)車站的2對(duì)列車，分別于1100、1300左右始發(fā)，全程約8小時(shí)30分鐘。
　　上海虹橋還將新增至南寧的高鐵1對(duì)，至懷化南的高鐵3對(duì)，至長(zhǎng)沙南的高鐵13對(duì)。其中，車次為Ｇ1331－Ｇ1383次至長(zhǎng)沙的高鐵，最快的僅中途?？亢贾輺|、金華、鷹潭北、南昌西3站，全程3小時(shí)37分鐘；值得一提的是，停靠10站左右的列車，耗時(shí)也不會(huì)超過(guò)5小時(shí)30分。據(jù)悉，鐵路部門將在即將通車的滬昆高速鐵路上，每天安排53對(duì)列車，將使上海進(jìn)出湖南、江西的時(shí)效和便捷性進(jìn)一步提升。
　　一些業(yè)內(nèi)人士還通過(guò)不同渠道呼吁上海鐵路局，在新的運(yùn)行圖里開行上海至哈爾濱、成都、重慶、南寧、廣州、深圳的動(dòng)臥?！斑@些都是超過(guò)或接近2000公里的線路，開行動(dòng)臥可以控制在12個(gè)小時(shí)左右，如果按0．3每公里收費(fèi)，差不多每張票800元，市場(chǎng)能夠承受。”鐵路人士稱，上海到哈爾濱的動(dòng)臥票價(jià)雖然超過(guò)飛機(jī)票，但是乘坐動(dòng)臥更感舒服，“不趕時(shí)間的旅客會(huì)選擇的。鐵路也可以根據(jù)客流，每趟車留2－3節(jié)車廂做軟臥?！?br> 　　每年春運(yùn)期間，上海至哈爾濱、成都、重慶、南寧、廣州、深圳等東北、西北、西南方向都是運(yùn)力滿足不了需求，每趟長(zhǎng)途列車的車票都會(huì)被“秒空”。而此次將上海至哈爾濱的Ｔ73／1、Ｔ72／3次列車改為直達(dá)列車Ｚ173／1、Ｚ172／3；將杭州至哈爾濱的Ｔ386／7、Ｔ388／5次改為直達(dá)列車Ｚ176／7、Ｚ178／5；將上海至拉薩的Ｔ163／5、Ｔ166／3次改為直達(dá)列車Ｚ163／5、Ｔ166／3；隨著蘭新高鐵的運(yùn)行，烏魯木齊南至上海Ｔ53／1、Ｔ52／3次改行于蘭新高鐵，升級(jí)為直達(dá)列車Ｚ32／39、Ｚ40／1；上海至伊寧將自12月13日起開行直通列車。這些調(diào)整意味著，上海往西北、東北的運(yùn)力緊張局面將得到根本緩解。

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