大智慧通訊社從秦皇島煤炭網(wǎng)了解到，沿海煤炭運價連續(xù)下跌近兩月，跌幅已經(jīng)接近三成。分析認(rèn)為，煤炭海運費持續(xù)下跌，表明當(dāng)前沿海地區(qū)煤炭價格仍將走弱。
　　大智慧通訊社統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，海運煤炭運價綜合指數(shù)由3月21日的1098.74點下跌至5月6日的775.73點，跌幅達(dá)29.4%，連續(xù)下跌已經(jīng)接近兩個月。
　　截至5月6日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為29.9元/噸，較3月21日高點的43.3元/噸下跌13.4元/噸，跌幅超過三成達(dá)30.95%；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運價為38元/噸，較高點的52.5元/噸下跌14.5元/噸，跌幅達(dá)27.62%。
　　多位煤炭行業(yè)人士和船舶運營貿(mào)易商對大智慧通訊社指出，前期海運費持續(xù)上漲，導(dǎo)致3月下旬開始，很多前期國際航線的內(nèi)外兼營船舶陸續(xù)轉(zhuǎn)回國內(nèi)市場。而后下游電廠采購熱情不足，運輸市場貨源大幅縮減，造成運輸市場很快出現(xiàn)供大于求的局面，船方只能主動降低報價，煤炭海運費出現(xiàn)持續(xù)下行。
　　“短期來看，隨著水電的替代作用增強，火力發(fā)電進(jìn)入淡季特征明顯，下游電廠拉煤積極性更趨于緩和，可用運力也將愈顯寬松，預(yù)計煤炭運價短期內(nèi)仍將繼續(xù)下行?！鼻鼗蕧u煤炭網(wǎng)航運研究中心認(rèn)為。
　　

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