大智慧通訊社從秦皇島煤炭網(wǎng)了解到，沿海煤炭運(yùn)價(jià)連續(xù)下跌近兩月，跌幅已經(jīng)接近三成。分析認(rèn)為，煤炭海運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌，表明當(dāng)前沿海地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格仍將走弱。
　　大智慧通訊社統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)由3月21日的1098.74點(diǎn)下跌至5月6日的775.73點(diǎn)，跌幅達(dá)29.4%，連續(xù)下跌已經(jīng)接近兩個(gè)月。
　　截至5月6日，秦皇島至上海航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為29.9元/噸，較3月21日高點(diǎn)的43.3元/噸下跌13.4元/噸，跌幅超過(guò)三成達(dá)30.95%；秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶運(yùn)價(jià)為38元/噸，較高點(diǎn)的52.5元/噸下跌14.5元/噸，跌幅達(dá)27.62%。
　　多位煤炭行業(yè)人士和船舶運(yùn)營(yíng)貿(mào)易商對(duì)大智慧通訊社指出，前期海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，導(dǎo)致3月下旬開(kāi)始，很多前期國(guó)際航線(xiàn)的內(nèi)外兼營(yíng)船舶陸續(xù)轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而后下游電廠(chǎng)采購(gòu)熱情不足，運(yùn)輸市場(chǎng)貨源大幅縮減，造成運(yùn)輸市場(chǎng)很快出現(xiàn)供大于求的局面，船方只能主動(dòng)降低報(bào)價(jià)，煤炭海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)持續(xù)下行。
　　“短期來(lái)看，隨著水電的替代作用增強(qiáng)，火力發(fā)電進(jìn)入淡季特征明顯，下游電廠(chǎng)拉煤積極性更趨于緩和，可用運(yùn)力也將愈顯寬松，預(yù)計(jì)煤炭運(yùn)價(jià)短期內(nèi)仍將繼續(xù)下行?！鼻鼗蕧u煤炭網(wǎng)航運(yùn)研究中心認(rèn)為。
　　

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