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會議強(qiáng)調(diào)，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)和三期疊加的大背景下，要準(zhǔn)確把握經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、發(fā)展新理念對推進(jìn)平臺整合提出的新要求。會議研究審議了《整合建立統(tǒng)一的公共資源交易平臺2016年重點工作》。會議指出，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)整合建立統(tǒng)一的公共資源交易平臺工作方案的通知》（國辦發(fā)[2015]63號）印發(fā)以來，公共資源交易平臺整合工作取得積極進(jìn)展，既有的分散平臺得到逐步整合，一站式信息共享和監(jiān)督平臺正在形成，專家資源整合力度不斷加大，平臺服務(wù)更加高效便捷。工業(yè)和信息化部、財政部、國土資源部、國資委等15個成員單位負(fù)責(zé)同志及聯(lián)絡(luò)員參加會議。
針對這些突出問題，黨中央、國務(wù)院做出了一系列決策部署，有關(guān)部門建立了煤炭行業(yè)脫困聯(lián)席會議機(jī)制，圍繞控制總量、減輕負(fù)擔(dān)、規(guī)范進(jìn)口、金融支持、改善考核、轉(zhuǎn)型發(fā)展等六個方面，研究制定了40多項政策措施。市場供需嚴(yán)重失衡、結(jié)構(gòu)不合理、體制機(jī)制約束成為影響我國煤炭行業(yè)健康發(fā)展的三個主要矛盾。2015年，我國煤炭工業(yè)除庫存之外，產(chǎn)量、進(jìn)出口量、價格、投資、效益均為下行。2015年以改善供求關(guān)系為核心，推進(jìn)煤炭合理開發(fā)、高效利用和市場供需平衡。主要產(chǎn)煤省區(qū)政府圍繞減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、人員安置、企業(yè)轉(zhuǎn)型等方面，出臺了一系列政策措施。
針對我國石油、化工、冶煉、礦山等污染場地對人居環(huán)境和生態(tài)安全影響日益突出的問題，組建污染場地安全修復(fù)技術(shù)國家工程實驗室。針對我國湖泊水體污染和富營養(yǎng)化較嚴(yán)重、治理技術(shù)裝備工程化水平低的問題，組建湖泊水污染治理與生態(tài)修復(fù)技術(shù)國家工程實驗室；針對我國先進(jìn)水環(huán)境污染監(jiān)測儀器穩(wěn)定性不高、壽命短的問題，組建水環(huán)境污染監(jiān)測先進(jìn)技術(shù)與裝備國家工程實驗室；針對高濃度難降解工業(yè)有機(jī)廢水危害大、難治理的問題，組建高濃度難降解有機(jī)廢水處理技術(shù)國家工程實驗室；相關(guān)專家表示，本次專項建設(shè)覆蓋面廣，有望促進(jìn)環(huán)保技術(shù)全面升級，加速行業(yè)發(fā)展。
整個投資分為5大部分，包括投資331.5億元建設(shè)三大戰(zhàn)略樞紐建設(shè)工程，投資33億元建設(shè)重點功能區(qū)建設(shè)工程，投資474.9億元建設(shè)重大基礎(chǔ)設(shè)施工程，投資144億元建設(shè)重大產(chǎn)業(yè)建設(shè)工程，投資72.3億元建設(shè)重大社會事業(yè)工程。國際航空樞紐建設(shè)工程方面，將抓好白云國際機(jī)場擴(kuò)建工程，新建長3800米、寬60米的第三跑道和滑行道系統(tǒng)；其中地鐵將推進(jìn)建設(shè)11條線路，包括六號線二期工程、七號線一期工程、九號線一期工程、城際軌道交通廣佛線工程、軌道交通四號線南延段工程、軌道交通八號線北延段工程、軌道交通十三號線首期工程、軌道交通十四號線一期工程、軌道交通十四號線支線工程、軌道交通二十一號線工程、軌道交通十一號線
根據(jù)《要點》，湖北省將突出生態(tài)文明建設(shè)和能源資源保障兩個重點，深入實施找礦突破戰(zhàn)略行動，積極推進(jìn)發(fā)展地質(zhì)+，為建成支點、走在前列提供堅實的資源保障和地質(zhì)基礎(chǔ)支撐。在五年評估的基礎(chǔ)上，聚集經(jīng)濟(jì)發(fā)展和精準(zhǔn)扶貧需求，修編實施方案，進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化主攻礦種、勘查布局和工作部署，加大能源資源緊缺礦產(chǎn)、新興產(chǎn)業(yè)礦產(chǎn)、扶貧開發(fā)礦產(chǎn)勘查力度。積極助推精準(zhǔn)扶貧工作，提供地質(zhì)信息服務(wù)，推進(jìn)資源開發(fā)扶貧，以四個連片特困地區(qū)為主戰(zhàn)場，建立短平快扶貧勘查專項項目庫；同時，該省將積極拓展地質(zhì)工作服務(wù)領(lǐng)域，加強(qiáng)基礎(chǔ)性、公益性、戰(zhàn)略性地質(zhì)工作，推進(jìn)地質(zhì)云建設(shè)，推動發(fā)展地質(zhì)+新產(chǎn)業(yè)；
晨鳴林漿紙一至三期100萬噸制漿等項目建成有產(chǎn)或動工建設(shè)，冠豪高新特種紙及涂布紙產(chǎn)業(yè)基地項目總投資76億，建成投產(chǎn)后年造紙能力達(dá)到75萬噸，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值超過80億元。十三五期間，將建成深湛高鐵、合湛高鐵，完成東海島鐵路、黎湛鐵路電氣化改造工程，推動包海高鐵玉湛段和湛江至徐聞段先行建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)湛江至河源高鐵，進(jìn)一步暢通湛江對外高鐵通道，湛江市進(jìn)入陸上兩小經(jīng)濟(jì)圈將實現(xiàn)。10148億元，這將是湛江有史以來投資規(guī)模最大的5年，需要完成5000億元，必將使湛江保持大建設(shè)大發(fā)展的良好態(tài)勢;提前實現(xiàn)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番，期末全市生產(chǎn)總值超5000億元。據(jù)估算，湛江鋼鐵基地投產(chǎn)后，每
路政署證實，港珠澳大橋本地工程已經(jīng)建造的上千支大口徑樁柱中，有7支要重造，以代替原來的樁柱，費用由承建商承擔(dān)，署方及有工程界人士均指情況并非罕見。負(fù)責(zé)推展港珠澳大橋相關(guān)本地工程的路政署證實，根據(jù)記錄，港珠澳大橋本地工程已建造的超過1000支大口徑樁柱中，曾有7支樁柱，承建商需要自費重造替代樁柱的補(bǔ)救措施，以代替原來的樁柱。工程界立法會議員盧偉國亦說，港珠澳大橋工程有7條樁柱要重造，并非異?，F(xiàn)象，因工程會面對復(fù)雜地質(zhì)及施工問題，即使是建屋工程，亦有類此情況，而重造亦不一定要將整條樁柱拔出，可加裝額外樁柱作鞏固來修正問題。資深結(jié)構(gòu)工程師黃澤恩認(rèn)為，港珠澳大橋人工島工程涉及逾千條樁柱，僅7條出問題，
更加廣泛的和礦山、企業(yè)合作，應(yīng)用礦業(yè)軟件解決更多實際問題，并將科研成果體現(xiàn)在教學(xué)環(huán)節(jié)之中，使學(xué)生具備解決實際問題的能力。目前，礦業(yè)發(fā)達(dá)國家側(cè)重于智能礦山、自動化采礦技術(shù)的研究與應(yīng)用，并已取得了豐碩成果。在我國當(dāng)前的企業(yè)體制機(jī)制內(nèi)，企業(yè)的側(cè)重點在于產(chǎn)量和直接效益而不是資源利用率。礦山數(shù)字化的現(xiàn)實意義
此外，內(nèi)蒙古自治區(qū)新發(fā)現(xiàn)大營、努和廷、錢家店等7處大型及超大型鈾礦床，勘探出世界級的鈾礦床，已探獲的鈾資源量位居全國首位，已初步形成我國北方重要的鈾礦資源勘查開發(fā)基地，初步改變了我國鈾礦資源勘查開發(fā)的格局。這期間，內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭資源儲量成倍增加，新增資源儲量545.94億噸，集中分布于鄂爾多斯市的東勝煤田和準(zhǔn)格爾煤田、錫林郭勒盟的勝利煤田和白音華煤田、呼倫貝爾市的陳巴爾虎煤田、通遼市霍林河煤田；2011至2015年，內(nèi)蒙古自治區(qū)鈾、煤炭、銅、鉛、鋅、鉬、金、銀等8個礦種新增資源儲量已提前完成找礦突破戰(zhàn)略行動確定的5年目標(biāo)，石墨、錫、鎢、三稀等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)礦產(chǎn)亦有重大新突破，非常規(guī)能源調(diào)查評
申萬宏源煤炭行業(yè)研究報告從去產(chǎn)能體量上分析認(rèn)為，《意見》稱再退出產(chǎn)能5億噸、減量重組5億噸，減量重組過程中將會去除產(chǎn)能2億噸左右，因此合計去除產(chǎn)能7億噸，符合市場預(yù)期。一方面，從宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢看，隨著我國工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化持續(xù)推進(jìn)，能源需求仍將保持增長，煤炭作為我國能源的主體地位不會改變。此前，國務(wù)院常務(wù)會議已明確，將設(shè)立用于獎補(bǔ)地方化解過剩產(chǎn)能中人員分流安置的工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項獎補(bǔ)資金。另一方面，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，服務(wù)業(yè)成為我國經(jīng)濟(jì)增長的主體；此次，《意見》補(bǔ)充提出，確需新建煤礦的，將一律實行減量置換。
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